Precio del cuadro (Euro) | 3.500 € | |
Cuadro sólo talla M, ±3 | 1.040g | |
Peso sólo horquilla, ±3 | 390g | |
Tallas | XS/S/M/L/XL | |
Color | Gris mate/brillo, RTP | |
RTP (Listo para pintar) | El barniz no es necesario para la protección contra los rayos UV, pero se recomienda para proteger contra los arañazos y el desgaste. Algunos clientes dejan el cuadro desnudo. | |
BB estándar | BB386EVO pressfit 86x46mm BB shell | |
Ajuste de bielas Shimano | Todas las bielas de carretera | |
Bielas SRAM | Todas GXP carretera, todas DUB carretera, Force 1 BB30 | |
Montaje desviador | ninguno, sólo transmisiones 1x | |
Forma de anillo recomendada | Plano (por ejemplo Wolftooth) | |
Tamaño mínimo del anillo 1x | 38t (anillos planos y descentrados) | |
Tamaño máximo del aro 1x | 46t (anillo plano), 42t (anillo SRAM offset) | |
Eje pasante trasero | 142x12mm Carbon-Ti X-12 superligero | |
Eje pasante delantero | 100x12mm Carbon-Ti X-12 superligero | |
Tamaño del disco delantero | Sólo 160mm | |
Montaje de la pinza de freno delantero | Sistema Smartmount 160 con montaje directo, sin adaptadores | |
Tornillos de freno delantero SRAM | Tornillos de freno "REAR" de 37mm para "chainstay" de 30mm | |
Tornillos freno delantero Shimano | Tornillos de freno "REAR" de 43 mm para "chainstay" de 30 mm | |
Tamaño del disco trasero | Sólo 160mm | |
Montaje de la pinza de freno trasero | Sistema Smartmount 160 con montaje directo, sin adaptadores | |
Tornillos de freno trasero SRAM | 1x 27mm, 1x 32mm | |
Tornillos freno trasero Shimano | 1x 33mm, 1x 38mm | |
Sistema interno MultiStop | Mecánico 1x, Di2, eTap | |
Juego de dirección | Integrado IS42/28.6 | IS52/40 | |
Tija de sillín | 27.2mm de diámetro, ajuste estándar zero-offset | |
Fijaciones de la jaula | Tubo de sillín, tubo diagonal, debajo del tubo diagonal, debajo del pedalier | |
Sistema de montaje de bolsa TT | 100 mm de distancia entre la tija delantera y el juego de dirección | |
Compatibilidad con entrenadores de interior | Información detallada aquí | |
Información de instalación | Instalación del cable de cambio Instalación del latiguillo de freno Instalación del collarín del tubo de asiento Compatibilidad de la manivela Especificaciones de par |
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Garantía | Información detallada aquí | |
Incluido con el cuadro: Juego de dirección, collarín del tubo de sillín, ejes pasantes, 2 suspensiones RD, 3 MultiStops (1x, Di2, eTap), tope de salida de cable, fundas de espuma para reducir el ruido, tornillos del portabidón, manual |
¹ | La altura del ciclista es una sugerencia; para mayor precisión, utilice el stack/alcance de su actual bicicleta de gravel/cross/carretera o una sesión completa de ajuste. |
² | La distancia al suelo varía en función del tamaño del neumático y se mide hasta la parte superior del tubo superior, directamente por encima del pedalier. |
³ | Dimensiones normalizadas para compararlas con cuadros con tubo de sillín estándar en lugar de nuestro diseño de tubo de sillín con retroceso cero. |
XS | S | M | L | XL | |
Altura del ciclista¹ (cm) | <165 | 160-171 | 169-180 | 178-191 | 188-205 |
pila | 520 | 545 | 570 | 595 | 620 |
llegar a | 346 | 358 | 370 | 382 | 394 |
Superficie² | 707 | 739 | 777 | 794 | 817 |
ángulo del tubo de dirección | 68.0° | 69.0° | 71.0° | 71.5° | 71.5° |
longitud del tubo de dirección | 99 | 125 | 150 | 170 | 196 |
desplazamiento de la horquilla | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
longitud del tubo de asiento | 500 | 500 | 530 | 560 | 590 |
ángulo del tubo de asiento | 72.5° | 72.5° | 72.5° | 72.5° | 72.5° |
ángulo del tubo de asiento (norm.³) | 74.5° | 74.0° | 73.5° | 73.5° | 73.5° |
longitud del tubo superior | 510 | 530 | 550 | 570 | 590 |
longitud del tubo superior (norm.³) | 490 | 515 | 540 | 560 | 580 |
Caída BB | 80 | 77 | 75 | 75 | 75 |
centro delantero | 583 | 596 | 599 | 613 | 634 |
centro trasero | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
distancia entre ejes | 990 | 1004 | 1009 | 1022 | 1042 |