Materiale | Fibra di carbonio |
Peso | 243g, 245g, 248g, 262g, 280g |
Dimensioni | 38 cm, 40 cm, 42 cm, 44 cm, 46 cm |
Larghezza del cappuccio | Larghezza di caduta | 38 (38,5 cm | 43,2 cm) 40 (40,5 cm | 45,2 cm) 42 (42,5 cm | 47,2 cm) 44 (44,5 cm | 49,2 cm) 46 (46,5 cm | 51,2 cm) |
Diametro del morsetto | 31,8 mm |
Portata | 76 mm |
Caduta | 127 mm |
Svasatura della forcella | 23,5 mm |
Specifica della coppia sulla piastra | 5,5Nm |
Specifiche di coppia dei comandi | 6Nm-8Nm |
Compatibile con Di2 | Si |
Compatibile con il manubrio Aero Clip-on | No |
L'equitazione su strada si è evoluta nell'ultimo decennio. Grazie ai freni a disco, ai cerchi larghi e agli pneumatici ad alto volume, i ciclisti su strada sono in grado di avventurarsi dalla strada principale alla strada secondaria in tutta tranquillità.
Mentre la tecnologia dei freni e delle ruote ha spinto i produttori di telai e pneumatici a ripensare il design dei telai da strada, abbiamo esaminato da vicino il manubrio, il principale punto di contatto con la bicicletta, per ripensare il manubrio definitivo per qualsiasi strada e qualsiasi evento. Qualsiasi prodotto che si fregia della nomenclatura SES deve offrire un vantaggio aerodinamico reale. Nel caso del manubrio SES AR, la sezione trasversale della parte superiore del manubrio è stata sviluppata in CFD e provata nella galleria del vento per ridurre la resistenza aerodinamica. I passaggi nascosti di cavi e fili migliorano la riduzione della resistenza aerodinamica, offrendo al contempo un'estetica pulita.
AR significa che il manubrio offre comfort e sicurezza su qualsiasi superficie stradale. Prendendo spunto dal design dei nostri manubri di successo SES Aero Road, Compact Road e G Series, il manubrio SES AR presenta gocce svasate composte che offrono una posizione più ampia per la guida tecnica e le discese, pur mantenendo un facile accesso ai comandi. Ci aspettiamo che questo manubrio, che abbiamo sognato per anni, diventi rapidamente popolare e si affermi come il punto di riferimento per i manubri da strada.