LA BICI DA FUGA DI TUTTI I GIORNI
Il SOLOIST. Un nome profondamente radicato nella nostra storia e immediatamente riconoscibile da chiunque ricordi le corse dei primi anni 2000. Cervélo La Soloist è stata l'arma scelta dai migliori corridori del World Tour della CSC e del Test Team, e ora è giunto il momento di riproporla per una nuova generazione. La nuova Soloist è costruita per i corridori che vogliono allenarsi e gareggiare giorno dopo giorno, affrontando un'ampia gamma di esigenze con un'unica bicicletta. È un equilibrio tra leggerezza e vantaggi aerodinamici e quindi è semplicemente la bici "giusta". La SOLOIST è un po' più leggera della S5 ma molto più aerodinamica della nostra R5, e in più prende in prestito il movimento centrale filettato standard (BBRIGHT-47) dalla R5-CX. È una bicicletta da competizione che può essere equipaggiata con gruppi meccanici ed elettronici e può facilmente affrontare innumerevoli chilometri di allenamento in tutte le condizioni atmosferiche. La somma di questi dettagli vi garantirà quei millimetri importantissimi al traguardo nel momento decisivo. Questo è il SOLOIST.
VELOCE COME L'S5, LEGGERO COME L'R5
SPECIFICHE
DIMENSIONI
48, 51, 54, 56, 58, 61
FORCELLA
Cervélo Forcella SOLOIST, interamente in carbonio e conica
CUSCINETTO DELLA SERIE STERZO
FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
PERCORSI
Assi sterzanti Cervelo Aero, 12x100/142
RUOTE
Mavic Cosmic SLR 45 Carbon
PNEUMATICI
Pirelli P Zero Race TLR 700x28c giallo
GUARNITURA
SRAM Force AXS, 50/37T, 172,5, DUB, con misuratore di potenza
CUSCINETTI INTERNI
SRAM DUB, T47 BBright
CATENA
SRAM Force, 12 velocità
DERAGLIATORE ANTERIORE
SRAM Force AXS, 12 velocità
SISTEMA DI CAMBIO
SRAM Force AXS, 12 velocità
CASSETTA
SRAM Force, 10-36, 12 velocità
LEVA DEL CAMBIO
SRAM Force AXS, 12 velocità
MANUBRIO
Vision Metron 5D ACR 110/400 mm
CORPO FRENO
SRAM Forza
SELLA
Fizik Antares Adaptive R3 150mm
SELLA
Cervélo SP27 Carbonio
Geometria
|
48 |
51 |
54 |
56 |
58 |
61 |
Portata | mm |
363 |
374 |
383 |
392 |
401 |
410 |
Pila | mm |
491 |
515 |
540 |
565 |
590 |
615 |
Angolo del tubo di sterzo |
71° |
72° |
73° |
73° |
73° |
73° |
Centro anteriore | mm |
574 |
576 |
578 |
595 |
611 |
628 |
Caduta del movimento centrale | mm |
74.5 |
74.5 |
72 |
72 |
69.5 |
69.5 |
Lunghezza tubo sterzo | mm |
86 |
106 |
130 |
156 |
184 |
211 |
Lunghezza del tubo superiore | mm |
516 |
532 |
548 |
565 |
581 |
598 |
Angolo del tubo sella |
73° |
73° |
73° |
73° |
73° |
73° |
Altezza di sbalzo | mm |
708 |
748 |
774 |
798 |
824 |
848 |
Sentiero | mm |
57.3 |
57.3 |
57.3 |
57.3 |
57.3 |
57.3 |
Dimensione ruota |
700C |
700C |
700C |
700C |
700C |
700C |
Offset forcella | mm |
57.5 |
51.5 |
45.5 |
45.5 |
45.5 |
45.5 |
Interasse | mm |
972 |
974 |
977 |
994 |
1011 |
1028 |
Lunghezza del fodero | mm |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |
410 |