Descrizione del prodotto
Maneggevolezza eccezionale. Ultra leggero. Il re delle montagne.
Il Peak 4550 Evolution è ancora disponibile in tutte le configurazioni per ogni ciclista su strada e ogni bicicletta: per copertoncini e tubeless, freni a disco e freni a corona.
Le priorità di sviluppo sono state quelle di migliorare le già eccezionali proprietà aerodinamiche, la resistenza e la rigidità della precedente generazione di Peak 4550: la prossima evoluzione di una ruota leggera, reattiva e di rapida accelerazione per le salite. Nelle discese, una ruota prevedibile e con un'ottima maneggevolezza. E nelle valli: una ruota aerodinamica e insensibile al vento laterale.
Descrizione
Dopo i miglioramenti della Wake 6560 Evolution e della Alta 3532, la Peak 4550 Evolution alza ancora una volta il livello.
La larghezza interna del cerchio è stata aumentata a 21 mm all'interno (28,2 mm all'esterno), mentre il peso del cerchio è stato ridotto a 420 g. La rigidità e l'equilibrio sono stati incrementati grazie al nostro brevetto di raggiatura con offset radiale, e anche l'efficienza aerodinamica è stata migliorata.
Il Peak 4550 Evolution ha ora un design grafico simile a quello del Wake 6560 Evolution, che favorisce l'armonia nei set Peak/Wake sfalsati.
Il Peak 4550 Evolution continua a essere dotato di un letto per pneumatici tubeless senza ganci che può ospitare sia copertoncini che tubeless senza la necessità di una fascia o di limitare la pressione del pneumatico. I cerchi hookless della concorrenza, pur essendo più economici da produrre e più leggeri, si sono dimostrati problematici e potenzialmente pericolosi, soprattutto in termini di scelta e limiti di pressione degli pneumatici. Princeton CarbonWorks è ancora fermamente convinta che un cerchio senza ganci sia la soluzione più sicura e veloce per la guida su strada e le gare.
Un fermo per il dado della valvola aggiuntivo rende ancora più semplice la regolazione della ruota. Saranno disponibili anche supporti per freni a disco e tubolari per freni a disco.
Tutte le ruote saranno fornite con raggi Sapim CX-Ray, con una scelta di mozzi White Industries, DT Swiss, Chris King e Tactic Racing.
Come per la Wake 6560 Evolution, sono disponibili 10 opzioni di colore e finitura.
Maneggevolezza eccezionale. Ultraleggera. Re delle montagne.
La Peak 4550 Evolution è ancora disponibile in tutte le configurazioni, per ogni ciclista su strada e ogni bicicletta: per copertoncini e tubeless, freni a disco e freni a corona.
Le priorità di sviluppo sono state quelle di migliorare le già eccezionali proprietà aerodinamiche, la resistenza e la rigidità della precedente generazione di Peak 4550 - la prossima evoluzione di una ruota leggera, reattiva e di rapida accelerazione per le salite. Nelle discese, una ruota prevedibile e con un'ottima maneggevolezza. E nelle valli, una ruota aerodinamica e insensibile al vento laterale.
Il letto del pneumatico non forato di serie di PCW consente di avere un cerchio esterno più rigido e di spostare un po' di materiale dal letto del pneumatico ad altre aree critiche della ruota, contribuendo a mantenere il peso della ruota basso pur mantenendo valori di rigidità elevati.
Pesi delle ruote con freno a disco:
Tactic Racing TR01: 1275 g
DT Swiss DT180EXP: 1345 g
Chris King R45D ceramic: 1460 g
Tactic Racing TR02: 1350 g
DT Swiss 240: 1370 g
White Industries CLD: 1480 g
Larghezza interna (da gancio a gancio): 21,0 mm
Larghezza esterna (max): 28,2 mm
Raggi: Sapim CX-Ray
Nippli: Sapim SecureLock in lega
Il Peak 4550 Evolution è ancora disponibile in tutte le configurazioni per ogni ciclista su strada e ogni bicicletta: per copertoncini e tubeless, freni a disco e freni a corona.
Le priorità di sviluppo sono state quelle di migliorare le già eccezionali proprietà aerodinamiche, la resistenza e la rigidità della precedente generazione di Peak 4550: la prossima evoluzione di una ruota leggera, reattiva e di rapida accelerazione per le salite. Nelle discese, una ruota prevedibile e con un'ottima maneggevolezza. E nelle valli: una ruota aerodinamica e insensibile al vento laterale.
Descrizione
Dopo i miglioramenti della Wake 6560 Evolution e della Alta 3532, la Peak 4550 Evolution alza ancora una volta il livello.
La larghezza interna del cerchio è stata aumentata a 21 mm all'interno (28,2 mm all'esterno), mentre il peso del cerchio è stato ridotto a 420 g. La rigidità e l'equilibrio sono stati incrementati grazie al nostro brevetto di raggiatura con offset radiale, e anche l'efficienza aerodinamica è stata migliorata.
Il Peak 4550 Evolution ha ora un design grafico simile a quello del Wake 6560 Evolution, che favorisce l'armonia nei set Peak/Wake sfalsati.
Il Peak 4550 Evolution continua a essere dotato di un letto per pneumatici tubeless senza ganci che può ospitare sia copertoncini che tubeless senza la necessità di una fascia o di limitare la pressione del pneumatico. I cerchi hookless della concorrenza, pur essendo più economici da produrre e più leggeri, si sono dimostrati problematici e potenzialmente pericolosi, soprattutto in termini di scelta e limiti di pressione degli pneumatici. Princeton CarbonWorks è ancora fermamente convinta che un cerchio senza ganci sia la soluzione più sicura e veloce per la guida su strada e le gare.
Un fermo per il dado della valvola aggiuntivo rende ancora più semplice la regolazione della ruota. Saranno disponibili anche supporti per freni a disco e tubolari per freni a disco.
Tutte le ruote saranno fornite con raggi Sapim CX-Ray, con una scelta di mozzi White Industries, DT Swiss, Chris King e Tactic Racing.
Come per la Wake 6560 Evolution, sono disponibili 10 opzioni di colore e finitura.
Maneggevolezza eccezionale. Ultraleggera. Re delle montagne.
La Peak 4550 Evolution è ancora disponibile in tutte le configurazioni, per ogni ciclista su strada e ogni bicicletta: per copertoncini e tubeless, freni a disco e freni a corona.
Le priorità di sviluppo sono state quelle di migliorare le già eccezionali proprietà aerodinamiche, la resistenza e la rigidità della precedente generazione di Peak 4550 - la prossima evoluzione di una ruota leggera, reattiva e di rapida accelerazione per le salite. Nelle discese, una ruota prevedibile e con un'ottima maneggevolezza. E nelle valli, una ruota aerodinamica e insensibile al vento laterale.
Il letto del pneumatico non forato di serie di PCW consente di avere un cerchio esterno più rigido e di spostare un po' di materiale dal letto del pneumatico ad altre aree critiche della ruota, contribuendo a mantenere il peso della ruota basso pur mantenendo valori di rigidità elevati.
Pesi delle ruote con freno a disco:
Tactic Racing TR01: 1275 g
DT Swiss DT180EXP: 1345 g
Chris King R45D ceramic: 1460 g
Tactic Racing TR02: 1350 g
DT Swiss 240: 1370 g
White Industries CLD: 1480 g
Larghezza interna (da gancio a gancio): 21,0 mm
Larghezza esterna (max): 28,2 mm
Raggi: Sapim CX-Ray
Nippli: Sapim SecureLock in lega
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DT Swiss Princeton Carbon Wheelset Disc Peak 4550 Evolution 180 EXP