Descripción del producto
RAPIDEZ, DIVERSIÓN, LIBERTAD
La primera U.P. combinaba la velocidad de una bicicleta de carretera con la capacidad de ir a cualquier parte, creando toda una nueva categoría. Ahora, las características originales de la U.P., como la compatibilidad con ruedas de doble tamaño y las vainas empotradas, son el estándar para las bicicletas de gravel de alto rendimiento.
La tercera generación de cuadros U.P. y U.P.P.E.R. son más ligeros, maniobrables y divertidos que nunca. Y lo que es más, siguen superando nuestra prueba definitiva: sólo ofrecemos cuadros que querríamos montar nosotros mismos.
Y como "trabajamos duro para seguir siendo pequeños", siempre hablas directamente con las personas que diseñaron las bicicletas.
QUÉ ES ESTO
U.P.(P.E.R.)?
Con neumáticos de carretera es una bicicleta de carretera muy rápida
Con neumáticos grandes de carretera/cross/grava (32-40 mm), es una bicicleta polivalente perfecta para circular por superficies mixtas y por la mayoría de caminos de grava.
Con neumáticos de bicicleta de montaña 650b, es imparable en terrenos muy difíciles y mucho más rápida de lo que cabría esperar gracias a la posición de carretera sobre el asfalto.
La posición permite salir de la ciudad y rodar rápido por grava, pistas de tierra y senderos (a diferencia de una bicicleta de montaña). El espacio para neumáticos grandes te permite afrontar cualquier ruta (a diferencia de una bicicleta de carretera). Y con un solo tipo de neumático para todo o con varios juegos de ruedas o neumáticos para afinar.
DOS VERSIONES
Las diferencias entre la U.P. y la U.P.P.E.R. son el peso y el color:
El cuadro U.P.P.E.R. ahorra unos 180 g en comparación con el U.P.
La U.P.P.E.R. está disponible en negro mate, la U.P. en verde y azul. Ambos están disponibles en RTP (Ready-To-Paint) para que pueda personalizarlos.
No hay ninguna diferencia entre el U.P. y el U.P.P.E.R. en términos de geometría, durabilidad, rigidez, espacio libre para los neumáticos o rendimiento.
Si tienes alguna duda sobre la geometría o quieres que te aconsejemos sobre la talla que más te conviene, sólo tienes que enviarnos un correo electrónico.
info@jedi-sports.de
Especificaciones de la bicicleta
Cuadro:
| OPEN U.P. | |||||||
| Tamaños de cuadro: | S, M, L, XL | ||||||
| Peso de la montura únicamente (±3%): |
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| Horquilla: |
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| Colores: |
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| Pedalier std: | BB386EVO | ||||||
| Plato a juego: | NOTA: Para configuraciones de plato único, recomendamos platos planos, no platos descentrados, para conseguir la mejor línea de cadena. Para anillos ovalados "normales", reste 2 dientes de la especificación de abajo. Para anillos ovalados extremos, quién sabe.max: 36t Max. Anillo exterior: 50t (más es exagerado con neumáticos más grandes) Anillo simple máximo: 46t (anillos offset como SRAM 1x) Anillo simple máximo: 50t (anillos planos, mejor alineación del casete) | ||||||
| Juego de dirección estd: | Cónico integrado IS42/28.6 | IS52/40 | ||||||
| Tija Ø: | 27.2mm | ||||||
| Eje trasero estd: | 142x12mm (X-12) eje pasante (Carbon-Ti para U.P. y U.P.P.E.R.) | ||||||
| Frenos estd: |
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| Cableado | Interno mediante MultiStops intercambiables para 1x10/11, 2x10/11, Di2 | ||||||
| Fijación de la bolsa: | 100mm del poste delantero al borde del rodamiento | ||||||
| Incluido en la caja: | Cuadro, horquilla, juego de dirección, funda de tubo de sillín, eje pasante delantero y trasero, 2 suspensiones de desviador, 1 soporte de desviador delantero desmontable, perno de cubierta para la tija de montaje del desviador delantero, 3 MultiStops (2x, 1x, Di2), tope de salida de cable de vaina, guía de pedalier, fundas de cable, fundas de espuma reductoras de ruido, tornillos de portabidón, instrucciones | ||||||
| Precio del cuadro: |
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Ofrecemos tanto cuadros como bicicletas.
Estaremos encantados de recibir cualquier consulta para hacerle una oferta personalizada.
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